Америка Кушма Штатларында электр машиналары популярлаша бара, ләкин алар яңа машиналар сатуның гомуми күләменең аз өлешен генә тәшкил итә. Шулай да, башка илләрдә электр машиналары сату күләменең зур үсеше күзәтелә. Ләкин алар чынлыкта электр машиналары түгел. Аларның күбесе - рикшалар, велосипедлар һәм мотоциклларга нигезләнгән өч тәгәрмәчле машина, ул Азиянең күп илләрендә популяр транспорт чарасы.
The Atlantic мәгълүматлары буенча, соңгы берничә ел эчендә урамнардагы электрорикшалар саны экспоненциаль рәвештә арткан. Мәсәлән, Һиндстанда сатыла торган рикшаларның яртысы электрик дип хәбәр ителә. Шул ук вакытта, АКШ автомобиль сатуларының нибары 5,8% ын җиңел электр машиналары тәшкил итә. Ләкин тагын да кызыклысы шунда ки, электрон рикшалар санының артуы автомобиль җитештерүчеләр яки хөкүмәтләр тарафыннан башкарылмый.
Мәкаләдә якынча 15 ел элек, кургаш-кислота аккумуляторлары арзанрак булгач, рикша йөртүчеләре үз машиналарын электрлаштырырга омтыла башлаганнары әйтелә. Бу күп кенә инициативалы бәйсез кибетләрнең Кытайдан детальләр импортлауга һәм аларны түбән бәядән сату өчен үзләренең электрон рикшаларын ясауга китерде. Ахыр чиктә, автомобиль җитештерүчеләр дә шулай ук үз версияләрен тәкъдим итә башладылар, шул исәптән Mahindra e-Alfa, якынча 2 ат көче бирә торган һәм 1800 доллардан да кимрәк бәягә ия булган электр рикшасы.
Һиндстан кебек һава пычрануы зур проблема булган илләрдә электрон рикшаларның артуы сизелерлек. Пакистанда үткәрелгән тикшеренүләр күрсәткәнчә, һәр электр өч тәгәрмәчле велосипед елына өчтән алты тоннага кадәр углекислый газ чыгаруны экономияләргә мөмкинлек бирә, бу якынча АКШтагы гадәти автомобильнең еллык чыгару күләменә тиң. Чөнки рикшалар гаилә машинасы буларак урта зурлыктагы машиналарга караганда экономиялерәк булса да, алар гадәттә көне буе йөртелә, ә күпчелек вакыт юл читендә тукталмый. Шулай итеп, электрон рикшаларга күчү зур потенциалга ия һәм һаваны чистартуга зур йогынты ясый ала.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 18 ноябре